Adakah anda telah melakukan penyelenggaraan yang betul untuk aksesori jengkaut?

Jengkaut ialah jentera penggerak tanah yang menggunakan baldi untuk mengorek bahan di atas atau di bawah permukaan galas, dan memuatkannya ke dalam kenderaan mengangkut atau memunggahnya ke tempat penyimpanan. Mereka telah menjadi salah satu jentera kejuruteraan yang paling penting dalam pembinaan kejuruteraan.
Pengendalian baldi penggali tidak begitu sukar, tetapi penyelenggaraan dan penyelenggaraan baldi telah menyusahkan ramai orang. Tujuan melaksanakan penyelenggaraan dan penyelenggaraan jengkaut secara berkala adalah untuk mengurangkan kegagalan jengkaut dan memanjangkan hayat perkhidmatan jengkaut. Walau bagaimanapun, dalam proses penyelenggaraan sebenar, sesetengah tuan tidak menyelenggara dengan betul, dan selalunya penyelenggaraan menjadi "kemudaratan". Berikut adalah cara untuk "memudaratkan" jengkaut, mari kita lihat bersama!
1. Kaedah permulaan yang tidak betul boleh menyebabkan kerosakan serius pada mesin. Sesetengah pemandu, untuk menghidupkan enjin diesel dengan cepat, sering menggunakan kaedah permulaan yang tidak normal untuk memulakan tanpa air (bermula dahulu, kemudian menambah air penyejuk). Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada mesin dan harus dilarang daripada digunakan. Kaedah prapemanasan yang betul ialah terlebih dahulu menutup selimut penebat pada tangki air, buka injap longkang, teruskan menyuntik air lembut bersih pada 60-70 darjah ke dalam tangki air, sentuh injap longkang dengan tangan anda untuk berasa panas, kemudian tutup injap longkang, isi tangki air dengan air lembut yang bersih pada 90-100 darjah, dan putar aci engkol untuk memastikan semua bahagian yang bergerak dilincirkan dengan betul sebelum dimulakan.
2. Memilih bahan api secara sewenang-wenangnya mengurangkan jangka hayat enjin, meningkatkan kebarangkalian kerosakan, dan suhu rendah pada musim sejuk membawa kepada pengaliran dan kelikatan diesel yang lemah, menjadikannya sukar untuk disembur, mengakibatkan pengabusan yang lemah dan pembakaran yang tidak lengkap, yang membawa kepada penurunan kuasa. dan prestasi ekonomi enjin diesel. Oleh itu, diesel ringan dengan titik tuang rendah dan prestasi pencucuhan yang baik harus dipilih pada musim sejuk. Keperluan umum ialah takat beku enjin diesel hendaklah 7-10 darjah lebih rendah daripada suhu minimum bermusim semasa di kawasan setempat.
3. Membakar kuali minyak dengan api terbuka boleh menyebabkan kerosakan pada mesin dalam kes berat, manakala dalam kes ringan, ia boleh memburukkan lagi kehausan mesin untuk mengelakkan minyak di dalam kuali daripada merosot atau terbakar, mengakibatkan berkurangan atau lengkap. kehilangan prestasi pelinciran, dan dengan itu memburukkan lagi haus dan lusuh aksesori jengkaut. Minyak enjin titik tuang rendah harus digunakan pada musim sejuk, dan kaedah memanaskan minyak enjin dengan mandi air luaran boleh digunakan untuk meningkatkan suhu semasa permulaan.
4. Tidak memberi perhatian kepada penebat badan enjin boleh mengurangkan hayat kerjanya dan merosakkan enjin. Suhu rendah pada musim sejuk boleh menyebabkan penyejukan berlebihan enjin diesel semasa operasi. Oleh itu, penebat adalah kunci untuk menggunakan enjin diesel dengan baik pada musim sejuk. Di wilayah utara, enjin diesel yang digunakan pada musim sejuk harus dilengkapi dengan peralatan perlindungan sejuk seperti lengan penebat dan langsir.
5. Operasi beban suhu rendah menyebabkan haus dan lusuh yang teruk pada mesin. Selepas enjin diesel dihidupkan dan terbakar, sesetengah pemandu tidak sabar-sabar menjalankan operasi muatan. Enjin diesel yang terbakar baru-baru ini mungkin mengalami haus dan lusuh yang teruk disebabkan oleh suhu badannya yang rendah dan kelikatan minyak yang tinggi, menyukarkan minyak untuk mengisi permukaan geseran pasangan yang bergerak. Di samping itu, spring pelocok, spring injap, dan spring penyuntik bahan api juga terdedah kepada patah kerana "kerapuhan sejuk".
Menyelenggara aksesori jengkaut dan jengkaut dengan betul untuk mengelakkan penyelenggaraan yang salah daripada menjadi punca kerosakan pada mesin.